پاورپوینت تجارب مرمت شهری در ایران (شیراز و تهران)

پاورپوینت تجارب مرمت شهری در ایران (شیراز و تهران)
30 اسلاید پاورپونت از تجارب مرمت شهری در ایران (شیراز و تهران)

این طرح در زمان های مختلف در قالب سه مرحله گردآوری شده و به اجرا درآمده است. ویژگی های موجود هر یک به شکلی خاص ، تعیین کننده روش و فرمول های طرح تفصیلی برای شیراز قدیم بوده اند. در بررسی این رشته فکری به موضوعات پنج گانه زیر برمی خوریم:
1 – مجموعه شرایط کالبدی شهر
2 – تصمیمات دستگاه های اجرایی محلی
3 – نظریات و اصول ساخته و پرداخته متخصصان تدوین طرح تفصیلی شیراز قدیم
4 – امکانات سرمایه گذاری روی عرصه و اعیان در داخل و مجاورت شهر قدیم و
5 – نحوه مشارکت شهروندان در اجرای طرح تفصیلی و اداره فضای کالبدی شهر در آینده.

پاورپوینت (اسلاید) مســــکن و اقلیــــم

پاورپوینت (اسلاید) مســــکن و اقلیــــم

پاورپوینت مواد و مصالح جديد ساختمانی و کاربرد آنها

پاورپوینت مواد و مصالح جديد ساختمانی و کاربرد آنها
نیاز گسترده و روز افزون جامعه به ساختمان و مسکن وضرورت استفاده از روش ها و مصالح جدید به منظور افزایش سرعت ساخت، سبک سازی، افزایش عمر مفید ونیز مقاوم نمودن ساختمان در برابر زلزله را بیش از پیش مطرح کرده است .

حل مشکلاتی نظیر زمان طولانی اجرا عمر مفید، کم ویا هزینه زیاد اجرای ساختمان ها نیاز مند ارائه راهکار هائی به منظور استفاده عملی از روش های نوین ومصالح ساختمانی جدید جهت کاهش وزن و کاهش زمان ساخت , دوام بیشتر ونهایتا کاهش هزینه اجراست.

 توليد بتن سبك در ايران تا سالهاي اخير به صورت سنتي با استفاده از دانه‌هاي سبكي چون رس شكفته، سنگ پا، پوكه معدني و يا بتن‌هاي گازي توليد مي گرديد كه هرکدام معايبي از نظر جذب رطوبت، تخريب طبيعت و محدوديت عرصه كاربرد، دارا مي ‌باشند. اما امروزه با تزريق هوا در داخل اختلاط ماسه و سيمان، امکان سبک نمودن وزن آن هرچه بيشتر فراهم و اختلاط‌هاي كم‌ وزن (300 تا 1700 كيلوگرم بر مترمكعب) تحت نام بتن سبك هوادار Foamed Concrete توليد مي‌گردد.

از گذشته ها تاکنون دیوارهای بتونی و سنگی و شالوده های ساختمان می بایست دارای جدار ضد آب باشند تا از نفوذ آب به داخل آن تاحد امکان بتوان جلوگیری کرد چراکه همانطور که می دانیم نم و رطوبت می تواند خسارات جبران ناپذیری رابه ساختمان وارد کند. شرکت “کویکرت” (QUIKRETE) توانسته است محصولاتی را در این زمینه تولید کند که شامل بتون مقاوم ضد آب “کویکرت”، بتون معمولی ضد آب، بتون و مصالحی که دارای رنگ ثابت در برابر آب هستند، می باشد. تمامی این محصولات قابل مصرف در بخش های داخلی و خارجی دیوارهای منزل می باشد.

پاورپوینت کتاب بازيابي پيوسته: نظام ها و روش ها، بانک های اطلاعاتی رحیم علیجانی و لیلا دهقانی

پاورپوینت کتاب بازيابي پيوسته: نظام ها و روش ها، بانک های اطلاعاتی رحیم علیجانی و لیلا دهقانی

دانلود   کتاب بازيابي پيوسته: نظام ها و روش ها، بانک های اطلاعاتی رحیم علیجانی و لیلا دهقانی،
در قالب ppt و در 262 اسلاید، قابل ویرایش، شامل:

فصل اول:
رشد و توسعه بازيابي پيوسته

فصل دوم:
راهبردهاي جستجو

فصل سوم:
ابزارهاي جستجوي رايگان شبكه اي

فصل چهارم:
ميزبان هاي پيوسته

فصل پنجم:
پايگاه هاي اطلاعاتي تخصصي

فصل ششم:
ابزارهاي جستجوي رايگان تخصصي

فصل هفتم:
ارزيابي منابع رايگان شبكه اي

فصل هشتم:
استناد به منابع الكترونيكي

 

کاربرد شیشه و رنگ در نمای ساختمان

کاربرد شیشه و رنگ در نمای ساختمان
مشاهده پنجره‌های کهن نشان داده است که گاهی شیشه‌های آن‌ها در پایین ضخیم‌تر و در بالا نازک‌تر اند. در ابتدا گمان بر این بود که شیشه حالت مایع دارد و با گذشت چند سده، شیشه تخت و یکنواخت کم‌کم به سمت پایین جریان پیدا می‌کند درنتیجه بخش‌های پایینی ضخیم‌تر دیده می‌شود این برداشت کاملاً نادرست است چون هرگاه یک بار شیشه سخت شود دیگر جریان پیدا نمی‌کند. دلیل وجود چنین پدیده‌ای این است که در گذشته شیشه را با روش دمیدن می‌ساختند در این روش آن‌ها شیشه مذاب را به صورت یک دایره تقریباً تخت (دیسک) درمی‌آوردند سپس آن را بر اساس اندازه چارچوب پنجره می‌بریدند. بخش‌های بریده شده کاملاً یکنواخت نبود و گاهی در لبه‌های دیسک ضخامت فرق می‌کرد در هنگام نصب هم آن‌ها تلاش می‌کردند بخش ضخیم‌تر را در پایین بیندازند تا پایه‌های شیشه پایدارتر باشند و البته از ورود آب به درون ساختمان جلوگیری کنند اگر گاهی دیده شده که پایین شیشه نازک‌تر از بالای آن است می‌تواند به دلیل بی دقتی در نصب باشد.

در آغاز سده ۲۰ میلادی هم پدیده همانندی، در شیشه‌ها دیده می‌شد؛ دلیل این پدیده این بود که آن‌ها شیشه را بر روی یک میز بزرگ سردکننده می‌ریختند و اجازه می‌دادند تا در سطح میز گسترش یابد درنتیجه این کار، مرکز یا محل ریختن شیشه ضخیم‌تر از دیگر بخش‌های شیشه می‌شد. سپس این شیشه بزرگ تخت را به اندازه دلخواه می‌بریدند. روشی که امروزه برای ساخت شیشه در پیش گرفته شده است روش شیشهٔ شناور است که در آن شیشه کاملاً یکنواخت است.

رنگ آمیزی نمای ساختمان شامل مراحلی اولیه ای است برای شناسای نوع سطح ساختمان و زیر سازی سطح نما برای آماده سازی در جهت شروع به رنگ آمیزی نما.

این آماده سازی ابتدایی به این صورت است که اگر سطح نمای ساختمان دارای کثیفی و آلودگی است ،در ابتدای امر این آلودگ ها باید از سطح کار پاک شوند وسپس فرآیند رنگ آمیزی سطح نما یا سطح ساختمان انجام شود.اگر این فرآیند به درستی انجام نشود رنگ آمیزی ساختمان به مشکل می خورد.پاک سازی سطح می تواند بوسیله تجهیزاتی از قبیل واتر جت برای شستشوی نما که در این فرآیند آب با فشار بالا کثیفی نما ، رنگ قدیمی و یا پوسته های قدیمی موجود در سطح را از بین ببرد و یا با کارتک رنگ و پوسته های قدیمی تراشیده شود. البته افراط زیاد در این کار لازم نیست خیلی از قسمت هایی که دارای رنگ قدیمی هستند با رنگ جدید کاملا پوشش داده می شوند و از سطح نمای قبلی هیچ اثری باقی نخواهد ماند.

نکته بعدی در رنگ آمیزی سطح نما یا نمای ساختمان شناسایی مصالح به کار رفته در نما است که با توجه به نوع مصالح باید نوع و جنس رنگ انتخاب شود.اگر به قطع از جنس سطح خبر نداریم بهترین نوع استفاده از رنگ های آلکدی است که به بیشتر سطوح از جمله سطوح گچی می چسبد.این در صورتی است که رنگ های لاتکس به خوبی بر روی سطوحی که قبلا رنگ شده اند نمی چسبند و پس از مدتی رنگ ور آمده و از روی سطح نما می ریزند.

میزان رطوبت مصالح نیز باید سنجیده شوند در صورتی که سطح دارای رطوبت است یا باید منتظر خشک شدن آن بود یا باید از مواد مخصوص همراه با رنگ مورد استفاده در رنگ آمیزی نما استفاده کرد.

اکنون به بررسی رنگ آمیزی انواع سطح های نما می پردازیم:

رنگ آمیزی بلوکهای سیمانی : برای بلوکهای سیمانی رنگهای رقیق شده با حلال بکار برید. اگر از رنگهای لاتکس استفاده کنید، آب موجود در این رنگها در بلوک نفوذ کرده و باعث زنگ زدگی آهن موجود در بلوکها میشود و کار نقاشی را خراب می کند.

رنگ آمیزی چوب : برای رنگ آمیزی چوب از رنگهای ترکیبی استفاده کنید. قبل از استفاده از رنگ آن را در یک نقطه از سطح کار امتحان کنید.چون ظاهر رنگ ممکن است گمراه کننده باشد.

رنگ آمیزی فلزات : شما می توانید سطوح فلزی آلومینیومی را با هر پوشش استانداردی رنگ آمیزی کنید. البته ابتدا سطح کار را خوب سنباده بکشید وبشویید. سپس فلز عاری از رنگ و کثیفی را با رنگهای بر پایه زینک بپوشانید.

رنگ آمیزی در و پنجره : برای رنگ کردن در و پنجره و جاهاییکه دوام آنها مهم است، رنگهای براق استفاده کنید. این رنگها رزین بیشتری دارند وبه سطح مورد نظر سختی و استحکام بیشتری می بخشند.

رنگ‌آمیزی روی شیشه

گلدان‌ها: امان از این گلدان‎های زیبای پشت پنجره‎ها که در بهار و تابستان زیبایی قشنگی به خانه و حتی کوچه‎ها می‎دهند… چه چشم‎انداز دل‎نشینی است وقتی چند شاخه گل درون شیشه‎ای رنگی قرار دارد.

لیوان های طرح دار: وقتی این روزها هدیه دادن ماگ و لیوان‎های جذاب به دیگران مرسوم شده است؛ درست کردن هدیه‎ای این‎چنینی کار باور کنید کار سختی نیست. کافی است یک لیوان بردارید و خودتان طرح دلخواه‎تان را روی آن بکشید.

نقاشی بر روی ظروف شیشه ای: بطری‎های آب درون یخچال هم وقتی زیبا باشند نمای قشنگ‎تری به یخچال، روی میز و سفره غذای‎تان می‎دهند. کمی رنگ مخصوص شیشه نیاز دارید.

طراحی روی شیشه میز: از میز عسلی کنار مبل یا تکراری شدن نشیمن‎گاه خسته شده‎اید؟ خرج‎های زیادی هم دارید که نمی‎دانید به کدامش اول برسید؟ بهترین کار تغییر دادن با دستان خودتان است. هیچ اتفاقی بهتر از این نیست که خودتان، تنوعی به خانه بیاید.

از مهم ترین فاکتور ها در پنجره های دوجداره، نوع شیشه های مصرفی در آنها می باشد . بسته به هدف کارفرما برای استفاده از پنجره دوجداره، نوع شیشه ای که استفاده می شود تغییر می یابد.

به طور کلی دو فاکتور اساسی در انتخاب شیشه مناسب باید در نظر گرفته شود:

الف – اهمیت عایق صدا و یا عایق حرارتی.
ب – رنگ و نوع شیشه.

جهت ایجاد عایق حرارتی، شیشه های دوجداره شامل از قسمت، شامل دو شیشه ی تک جداره و یک اسپیسر میانی این دو شیشه تشکیل شده اند. برای داشتن عایق حرارتی بهتر، بایستی ضخامت اسپیسر میانی را بیشتر و یا گاز داخل جدار دو شیشه به دقت انتخاب گردد.

شایان ذکر است امروزه با وجود نرم افزارهای محاسباتی و با توجه به پارامترهای موجود در هر منطقه تنشهای حرارتی استخراج و ضخامت شیشه ها محاسبه میگردد.

جهت ایجاد عایق صوتی، در صورتی که عایق در مقابل سر و صدای محیط مد نظر باشد، باید از شیشه هایی با ضخامت بیشتر ویا از شیشه های لمینیت شده استفاده گردد زیرا موج صوت با برخورد به شیشه های ضخیم و یا لمینیت شده بیشتر شکسته شده و عایق صوتی مناسب تری فراهم می کند.

زمانیکه هم عایق صدا و هم عایق حرارت حائز اهمیت باشد، در این صورت با توجه به ابعاد شیشه ها و میزان تحمل صوت و حرارت ضخامت دو شیشه ۴، 6، 8 و یا 10 میلیمتر و ضخامت لایه میانی(اسپیسر میانی) بین آن دو 10، 12، 14، 16، 18و یا 20 میلیمتر انتخاب و از گاز آرگون میانی بین دو جدار استفاده میگردد. البته باید به این نکته توجه شود که داخل جدار داخلی سیستم Air Balance (ایر بالانس) حتما گنجانده شود تا بتوان با توجه به فشار مبنای هر منطقه از کشور فشار داخلی شیشه های تنظیم گردد.

از طرفی رنگ شیشه نیز در عبور ویا عدم عبور گرادیان حرارتی و نسبت میزان عبور آن تاثیر بسزایی دارد. از طرفی استفاده از شیشه های “Low E” و یا “Sunergy” نیز در بازتاب حرارت نور خورشید سهم بسزایی ایفا میکنند.

انواع شیشه ها :

شیشه ها دارای انواع گوناگونی از جمله ساده، کریستال، رنگی، رفلکس، سکوریت، لمینیت، مشجر و سند بلاست.

شیشه ساده یاClear: این شیشه بنام شیشه بی رنگ معروف بوده و انواع 4، 6، 8، 10،12، 15 و20 میلیمتر آن در بازار موجود است، این شیشه ذاتا به سبزی میزند و در صورتیکه چند لایه آن روی هم قرار گیرد رنگ سبز مشهود میباشد.
شیشه کریستال و یاUltra Clear: این نوع شیشه دارای شفافیت بالای میباشند و معمولا در فضاهای خاصی که لازم است از پشت آنها رنگ واقعی اجسام دیده شود کاربرد دارند. از جمله فضاهای مذکور میتوان فروشگاه های طلا فروشی را نام برد.
شیشه رنگی : این نوع شیشه ها دارای انواع دودی، برنز، آبی، سبز، نقره ای و … میباشند.
شیشه رفلکس : این نوع شیشه همانند شیشه های رنگی بوده و رنگ های سبز، آبی، برنز، نقره ای و طلایی آن موجود است.
تفاوت شیشه های رنگی و رفلکس در میزان دید فضای داخل ساختمان است. در شیشه های رفلکس در روز از بیرون دید به داخل ساختمان وچود ندارد، اما در شب کاملا برعکس است .

شیشه سکوریت Full Tempered:

پاورپوینت مطالعات معماری و شهرسازی شهر مشهد

پاورپوینت مطالعات معماری و شهرسازی شهر مشهد

دانلود پاورپوینت مطالعات معماری و شهرسازی شهر مشهد 65 اسلاید

فهرست مطالب:
معرفی شهرستان مشهد
طرح جامع شهر مشهد
تقسیم بندی محلات مشهد در زمان قاجار
ارتفاعات و دره ها
منابع آب
تاریخچه آب مشهد
اقلیم شهرستان مشهد
حدود تقسیمات چهارگانه ی اقلیمی در ایران
تقسیمات اقلیمی زمستانی
تقسیمات اقلیمی تابستانی
رطوبت
بارندگی
درجه حرارت
جدول زیست اقلیمی مشهد
تابش خورشیدی
انرژی خوردشیدی تابش یافته بر سطوح قائم
باد
اقلیم سرد و خشک
ویژگی معماری بومی مناطق سرد
بررسی بافت مسکونی در اقلیم مشهد
بافت سنتی
خصوصیات کالبدی بافت سنتی
تیپولوژی مسکن در بافت سنتی
نمونه هایی از بناها و عناصر معماری در بافت قدیمی
خصوصیات کالبدی بافت میانی
تیپولوژی مسکن در بافت میانی
خصوصیات کالبدی بافت جدید
تیپولوژی مسکن در بافت جدید
تصاویر قدیمی
منابع

معرفی شهر مشهد
شهر مشهد مرکز شهرستان مشهد در براورد سال 1377 ، محدوده ای به وسعت 185 کیلومتر مربع را به خود اختصاص داده است که در شمال شرقی استان خراسان رضوی قرار دارد و پیش بینی میشود تا سال 1395 به حدود 245 کیلومتر مربع برسد . این شهر در 36 درجه و 17 دقیقه عرض شمالی و 59 درجه و 36 دقیقه طول شرقی نسبت به مبدا گرینویچ واقع شده است .
ارتفاع این شهرستان از سطح آبهای آزاد حدود 958 متر است .


 

           

پاورپوینت مســــکن و اقلیــــم

پاورپوینت مســــکن و اقلیــــم

پاورپوینت مســــکن و اقلیــــم 37 اسلاید

فهرست مطالب:
اهمیت توجه به اقلیم
حدود تقسیمات چهارگانه اقلیمی ایران
اقلیم گرم و خشک
مشخصات اقلیمی کاشان (شهری از اقلیم گرم و خشک)
نمودار جهت وسرعت باد
انتخاب مصالح ساختمانی
ویژگی های معماری بومی مناطق گرم و خشک
استفاده از مصالحی چون خشت و گل به دلیل ظرفیت حرارتی زیاد
استفاده از پلان متراکم و فشرده به منظور کاهش سطح خارجی ساختمان نسبت به حجم آن
مجموعه ساختمان ها در بافت های متراکم و بسیار فشرده
سفیدکاری سطوح خارجی
بازشوها
استفاده از بادگیر
استفاده از حیاط های داخلی
ساختن سقف بناها
ترکیب بام گنبدی و طاق
بررسی ترکیب خانه و عناصر معماری
خانه ی بروجردی ها
پلان زیرزمین
پلان طبقه اول
پلان طبقه همکف
ترکیب خانه و عناصر معماری در برابر عوامل آب و هوایی
منابع

اهمیت توجه به اقلیم
تعادل حرارتی بین انسان و محیط پیرامون
برقراری تعادل حرارتی بین بدن انسان و محیط یکی از نیازهای اولیه برای تأمین سلامتی و آسایش او می باشد
ایجاد چنین تعادلی به ترکیب عوامل مختلفی بستگی دارد، عواملی مربوط به خود شخص و عوامل اقلیمی
از عواملی چون:
درجه حرارت
تابش آفتاب (بوجود آورنده نور و حرارت طبیعی و مهم ترین عامل)
رطوبت و جریان هوا
به عوامل اقلیمی یاد می شود


 

     

پاورپوینت اصول معماری بومی و سازگار با اقلیم

پاورپوینت اصول معماری بومی و سازگار با اقلیم

دانلود پاورپوینت اصول معماری بومی و سازگار با اقلیم 57 اسلاید

فهرست مطالب:
مقدمه
پنجره وسایبان
بادگیرها
حیاط مرکزی
اختلاف سطح
سطوح مشرف به آفتاب
سطح بام
سامانه خورشیدی ایستا
سامانه های جذب مستقیم
سامانه دیوار ترومب
ترکیب دیوار های ترومب و سامانه جذب مستقیم
ملاحظات کلی در خصوص سامانه های خورشیدی ایستا
مواد ذخیره ساز گرما
سامانه چرخه جابجایی ( ترموسیفون)
بام آبی
تله تابشی بامسامانه فتوولتاییک و سامانه خورشیدی پویا
سامانه چرخه جابجایی ( ترموسیفون)
منبع انرژی ایده آل
سلول فتوولتاییک
پوشاندن نما با سامانه فتوولتاییک
سایه انداز های فتوولتاییک
گرمایش استخرهای شنا با سامانه خورشیدی پویا
سامانه گرمایش استخر شنا
مفاهیم کلیدی
طراحی سایت
انتخاب سایت
دسترسی خورشیدی
دسترسی خورشیدی در زمین های شیبدار
پوشش گیاهی و دسترسی خورشیدی
الگوی سایه ها
باد و طراحی سایت
بادشکن
دستورالعمل های طراحی باد شکن
پوشش گیاهی و بادشکن
گیاهان و پوشش گیاهی
یک نمونه
تکنیک های منظر سازی در اقلیم گرم و خشک
عناصر منظر سازی برای ایجاد سایه یا کنترل جابجایی هوا
طراحی بام سبز در اقلیم گرم
منابع

مقدمه:
* بناها و ساختمانها به صورت مجتمع و با ديوارهاي ضخيم از خشت و گل ساخته مي شود. به دليل وجود موريانه فراوان نوع پوشش آنها از طاق و گنبد مي باشد كه ارتفاعات آنها كوتاه و يكنواخت انتخاب مي شود.
ضمنا از زمينهاي گود براي مجتمع هاي مسكوني استفاده شده تا دماي زمين در تابستان و زمستان به دماي هواي مكانهاي مسكوني اثر نمايد…..


 

           

پاورپوینت اصول و معیارهای پایداری در معماری

پاورپوینت اصول و معیارهای  پایداری در معماری

دانلود پاورپوینت اصول و معیارهای پایداری در معماری 52 اسلاید

فهرست مطالب:
مفهوم توسعه
ریشه لغوی
معنی واژه پایداري
تعریف پایداری
علت های توجه به مساله پایداری
تاریخچه اصطلاح پایداری
تعریف توسعه پایدار
طراحی پایدار
مفاهیم پایداري
مبدا و منشاء اصطلاح پایداري
تعریف توسعه پایدار
تعریف اتحادیه جهانی حفاظت محیط زیست
تاریخچه توسعه پایدار
اصول توسعه پایدار
تعاریف ساخت و ساز پایدار
استفاده پایدار از منابع زیستی
استفاده از منابع تجدید ناپذیر
کاربرد معقول از چوب
حفاظت از تنوع زیستی
درك محیط
ارتباط با طبیعت
درك روندهاي موجود در طبیعت
درك تأثیرات محیطی
روند مشارکتی طراحی
درك مردم
اصول طراحی معماري پایدار
ضوابط بين المللي طراحي سبز
سوخت فسیلی
کار با اقلیم
برج فانوس دریایی
کلیساي جوبیلی
هوشمندي
مجتمع سبز سنگاپور
برج شیکاگو
برج ادیت در سنگاپور
برج اسپینکر، انرژي از پیاده روها
بامهای سبـــز
منابع و مآخذ

برج شیکاگو
ساختمان جدید و بزرگی در شیکاگو و در امتداد طرح هاي پیشرو و با سایزي بزرگ در حال ساخت می باشداین ساختمان بسیار موثر و کارآمد خواهد بود و در حفظ طبیعت کمک شایانی خواهد نمود. استفاده از ویژگیهاي معماري سبز در این پروژه به وضوح به چشم می خورد.
برج تکنولوژي پاکیزه با استفاده از توربین هایی که در گوشه هاي آن نصب شده است، باد را دریافت می کند جریان باد در اطراف برج به سرعت حرکت می کند. بنابر این کار آمدي توربین ها افزایش پیدا می کند در سقف برج، مجاري وجود دارد که به باد جهت می دهد و باعث می شود که ماکسیمم سرعت در یک سمت توربین براي تولد انرژي فراهم شود.
همچنین سیستم تهویه اي به وسیله فشار منفی ایجاد شده توسط توربین بوجود می آید تا از هر چیزي استفاده شود و مصارف تجدید نشدنی نیز تا حد ممکن کاهش یابد. همچنین سقف با سلول هاي خورشیدي پوشیده شده و اشعه خورشیدي را دریافت نماید. ساختمان بزرگ شامل 300 هزار فوت مربع هتل، 1.8 میلیون فوت مربع فضاي اداري، یک خرده فروشی در سطح خیابان، و یک انجمن سیستم ها و رویه ها می باشد.


 

         

تحقیق مطالعات اقلیمی معماری و شهرسازی شهر مشهد

تحقیق مطالعات اقلیمی معماری و شهرسازی شهر مشهد

دانلود تحقیق مطالعات اقلیمی معماری و شهرسازی شهر مشهد 11 ص فرمت Word

فهرست مطالب:

مقدمه
1-5-1- شناخت عوامل اقليمي منطقه :
1-5-2- تاثير عوامل اقليمي بر انسان (منطقه آسايش) :
1-5-2- تاثير عوامل اقليمي بر انسان (منطقه آسايش) :
1-5-3- تاثير عوامل اقليمي بر ساختمان
1-5-4- تاثير تابش آفتاب و باد و دما بر بافت مجموعه
1-5-5- جهت استقرار ساختمان در شهر مشهد با توجه به تاثير تابش آفتاب و باد
1-5-6- ضوابط و معيارهاي اقليمي مشهد در ساختمان
7-5-1- ضوابط بهره‌گيري از انرژي خورشيدي در گرمايش ساختمان :
1-7-بررسي پوشش گياهي و گونه‌هاي همساز در منطقه

– مطالعات اقليمي شهر مشهد :

در معماري سنتي ايران , ساختمان بر اساس موقعيت جغرا فيايي اش از طريق سقفها , كاهش سطوح خارجي در برابر تابش مستقيم آفتاب , ايجاد سايبانهاي متناسب با هر منطقه , بادگيرها و زير زمين ها , حياط مركزي , جان پناه هاي سايه گستر پنجره هاي رو به آفتاب و انتخاب مصالح مناسب بهترين امكان آسايش فضاي داخلي را بدون استفاده از دستگاههاي پيچيده انرژي بر و آلوده كننده امكان پذير مي سازد .
در پهن دشت كشورمان كه شرايط آب و هوايي مختلفي دارد با سيستم هاي گوناگون ساختماني رو به رو مي شويم كه در تداوم مقابله با شرايط محيط خارج از تجربيات ارزشمند نهفته در طراحي , ساخت و انتخاب مصالح در ساختمانهاي سنتي كشورمان , با بي اعتنايي به گذشته و با برداشتهاي نادرست و بي محتوا از معماري جهان غرب , تمامي دانش و تجربيات اندوخته ي گذشتگان خود را از ياد برده و با تقليد كوركورانه و ناقص از معماري جهاني , زمين هاي حاصل خيز اين مرزوبوم را به كالبدهاي بي هويت ساختماني تبديل مي كنند .
در دنياي غرب , انديشمندان در زمينه ي مباحث نظري تاثير اقليم بر ساختمان با مطالعه ي شرايط آب و هوايي و انجام آزمايش هاي گوناگون و بر اساس سنت هاي مناطق مختلف نظريات جامعي مطرح كرده اند و با استنتاج هاي علمي از تحقيقات خود , كشورشان را تقسيم بندي اقليمي كرده و در ارتباط با اقليم تيپولوژي معماري اراده مي نمايد …….


 

             

پاورپوینت استراتژی رقابتی و حسابداری مدیریت

پاورپوینت استراتژی رقابتی و حسابداری مدیریت

دانلود   با موضوع استراتژی رقابتی و حسابداری مدیریت،
در قالب ppt و در 20 اسلاید، قابل ویرایش، شامل:

مقدمه
تعریف استراتژی
ماهیت تدوین استراتژی
هدف استراتژی رقابتی
حسابداری مدیریت چیست؟
حسابداری مدیریت استراتژیک چیست؟
هدف حسابداری مدیریت- مثلث استراتژیک
ماهیت حسابداری مدیریت
مشخصه های یک سیستم حسابداری مدیریت مناسب
ارتباط با تصمیم گیری
نتیجه گیری

توضیحات:
این
فایل در زمینه “استراتژی رقابتی و حسابداری مدیریت” می باشد که در حجم 20
اسلاید، همراه با توضیحات کامل با فرمت پاورپوینت تهیه شده است که می تواند
به عنوان ارائه کلاسی (کنفرانس) درس حسابداری مدیریت رشته های حسابداری،
مدیریت مالی و گرایش های مجموعه مدیریت در مقطع کارشناسی ارشد مورد استفاده
قرار گیرد.

پاورپوینت تهیه شده بسیار کامل و قابل ویرایش بوده و به
راحتی می توان قالب آن را به مورد دلخواه تغییر داد و در تهیه آن، کلیه
اصول نگارشی، املایی و چیدمان و جمله بندی رعایت گردیده است.

 

پایان نامه رساله رنگ و رنگرزی

پایان نامه رساله رنگ و رنگرزی

دانلود پایان نامه رساله رشته شیمی:  رنگ و رنگرزی 115 ص فرمت word 

 

فهرست مطالب:

فصل اول: مقدمه

1-1-مقدمه اي بر تاريخچه رنگ

1-2-كالريمتري و علم رنگ

1-3-تاريخ و توليد صنعتي مواد رنگزا

1-4-كالريندكس

1-5-مراجع

فصل دوم: مواد رنگزاي آزو

2-1-طبقه بندي مواد از لحاظ شيميائي و تهيه مواد رنگرزي و مواد رنگي

2-2-مواد رنگزاي آزو

2-3-دي آزوتاسيون يا دي آزوته كردن

2-4-روش هاي عملي دي آزوتاسيون

2-5-جفت يا كوپله شدن آزو

2-6-كاربرد مواد رنگزاي آزو در رنگرزي

2-6-1-مواد رنگزاي مونو آزوي آنيونيك

2-6-2-مواد رنگزاي ديسپرس آزو

2-6-3-مواد رنگزاي آزوئيك

2-6-4-مواد رنگزاي منو آزوي تشكيل دهنده-كمپلكس

2-6-5-مواد رنگزاي مستقيم

2-6-6-مواد رنگزاي واكنشي

2-7-مراجع

فصل سوم: مواد رنگزاي بيس آزو

3-1-مواد واسطه

3-2-نيترودار كردن

3-3-هالوژن دار كردن

3-4-سولفونه دار كردن

3-5-واكنش هاي فريدل كرافت

3-6-اكسايش

3-7-احياء كردن

3-8-هيدروليز كردن

3-9-ذوب قليائي

3-10-آمين دار كردن

3-11-كربوكسيل دار كردن

3-12-  N- اَلكيل دار كردن و  N- اَسيل دار كردن

3-13-واكنش هاي متفرقه

3-13-1-سولفون زدائي

3-13-2-قرار دادن Cl به جاي NH2

3-13-3-قرار دادن OH به جاي NH2

3-14-طرز ساختن رنگ هاي بيس آزو

3-14-1-اطلاعات مختصري در مورد برخي از رنگينه هاي آزو

3-14-2-طرز ساختن نفتل بلوبلاك

3-14-3-طرز ساختن كنگورد

3-15- مراجع

فصل چهارم: رنگرزي پشم و نايلون با مواد رنگزاي بيس آزو

4-1-رنگرزي الياف نايلون و پشم با نفتل بلوبلاك

4-1-1-مشخصات كلي رنگ در كالريندكس

4-2-1-تئوري رنگرزي

4-2-2-رنگرزي نايلون

4-2-3-بررسي خواص رنگرزي ليف نايلون

4-2-4-رنگرزي پشم

4-2-5-بررسي خواص رنگرزي پشم

4-2-مراجع

 

         

پاورپوینت ضوابط و استانداردها در طراحی هتل

پاورپوینت ضوابط و استانداردها در طراحی هتل

دانلود   با موضوع ضوابط و استانداردها در طراحی هتل،
در قالب ppt و در 130 اسلاید، قابل ویرایش، شامل:

هتل
طراحی هتل
درجه بندی هتل ها بر اساس ستاره
2 ستاره
ویژگی ها
3 ستاره
ویژگی ها
4 ستاره
ویژگی ها
5 ستاره
ویژگی ها
معرفی انواع هتل
دسته بندی هتل ها از نظر مرغوبیت و کیفیت کلی
بررسی ضوابط و مقررات طراحی هتل 5 ستاره
ورودی
سایبان
مسیر پياده روي جلوي درب
لابی
پیشخوان لابی
دفاتر اداری
دفتر حسابداری
دفتر مدیر اجرایی
اتاق ها
طراحی اتاق ها
و …

 

پاورپوینت شهری شدن و انقلاب صنعتی

پاورپوینت  شهری شدن و انقلاب صنعتی
32 اسلاید پاورپوینت  از شهری شدن و انقلاب صنعتی بصورت ppt قابل ویرایش
شهری شدن مدرن که با آغاز صنعتی شدن شکل می‌گیرد، اولین شکل تولید سرماه داری را به همراه دارد. . در ضمن این جریان شیوه زندگی و نحوه سازماندهی فضا تحت تاثیر و عوامل قرار دارد؛ اول از میان رفتن ساخت اجتماعی روستایی و مهاجرت جمعیت به مناطق شهری و تبدیل روستائیان به نیروی کار مورد نیاز انقلاب صنعتی.
و…

ساماندهی و توسعه میادین میوه و تره بار شهر تهران

ساماندهی و توسعه میادین میوه و تره بار شهر تهران
102 صفحه از ساماندهی و توسعه میادین میوه و تره بار شهر تهران
فهرست مطالب
مقدمه
بیان موضوع و سوالات پروژه
چهارچوب نظری پروژه
گزارش مدیریتی و دستورالعمل اجرایی
جمع بندی و پیشنهادات
منابع

کتاب موتورهای احتراقی و شناخت کامل اجزاء خودرو

کتاب موتورهای احتراقی و شناخت کامل اجزاء خودرو
موتور برون سوز یا احتراق خارجی نوعی ماشین گرمایی می‌باشد که در آن سیال عامل داخلی توسط انرژی حاصل از احتراق یک سیال عامل دیگر گرم شده و در طی یک چرخه ترمودینامیکی کار توسط سیال عامل داخلی انجام می‌گردد[۱]. انرژی حاصل از احتراق توسط مبدل حرارتی از سیال خارجی به سیال عامل داخلی منتقل می‌شود. مانند موتور بخار، توربین بخار و موتور استرلینگ.

موتور درون‌سوز
پویانمایی عملکرد یک موتور دوزمانه با لولهٔ اگزوز

موتور چهارزمانه (موتور اتو)
۱. مکش
۲. تراکم
۳. احتراق
۴. تخلیه

موتورهای درون‌سوز یا موتورهای احتراق داخلی به موتور‌هایی گفته می‌شود که در آن‌ها مخلوط سوخت و اکسیدکننده (معمولاً هوا یا اکسیژن) در داخل محفظهٔ بسته‌ای واکنش داده و محترق می‌شوند. بر اثر احتراق گازهای داغ با دما و فشار بالا حاصل می‌شوند و بر اثر انبساط این گازها قطعات متحرک موتور به حرکت درآمده و کار انجام می‌دهند.[۱]هرچند غالباً منظور از به‌کار بردن اصطلاح موتورهای درون‌سوز، موتورهای معمول در خودروها می‌باشند، با این حال موتورهای موشک و انواع موتورهای جت نیز مشمول تعریف موتورهای درون‌سوز می‌شوند.

موتور درون‌سوز، یک وسیلهٔ گردنده است که در خودروها، هواگردها، قایق موتوری، موتورسیکلتها و صنایع کاربرد دارد. بدون بهره‌گیری از موتورهای درون‌سوز، اختراع و ساخت هواپیماها ممکن نبود. تا پیش از پرواز نخستین هواپیمای جت در سال ۱۹۳۹۹، نیروی محرکه تمام هواپیماها در واقع توسط موتورهای درون‌سوز تأمین می‌شد.

نخستین موتور درون‌سوز چهارزمانه توسط نیکلاس اوگوست اوتو، مخترع آلمانی ویلیام وگنر و در سال ۱۸۷۶ ساخته‌شد.

انواع
موتور درون‌سوز اتو

این موتورها را به دسته کلی موتور چهارزمانه و موتورهای دوزمانه می‌توان تقسیم کرد. اصول کاری این موتورها مشابه‌است. لیکن نحوه عمل آنها به علت تفاوت‌های ساختاری اندکی متفاوت است. البته ازنوع امروزی تر باید به چهار زمانه اشاره کرد که حتی تأثیر کمتری بر روی آلودگی هوا دارد.

موتور چهارزمانه: این موتورها برای هر انفجار (مرحلهٔ تبدیل انرژی سوخت به انرژی مکانیکی) بایستی چهار مرحلهٔ مکش، تراکم، انفجار و تخلیه را انجام دهند.

موتورهای دوزمانه: این موتورها در هر دور چرخش دارای یک انفجار هستند. این کار با ترکیب کردن مراحل انفجار و دم و بازدم به‌عنوان یک مرحله و ترکیب تخلیه و تراکم به‌عنوان مرحلهٔ بعدی صورت می‌گیرد

راندمان موتورهای دو زمانه به مراتب از موتورهای چهارزمانه بیشتر است.

موتور درون‌سوز دیزل

موتور دیزل گونه‌ای موتور درون‌سوز است که در آن از چرخه دیزل برای ایجاد حرکت استفاده می‌شود. فرق اصلی آن با موتور اتو ایجاد احتراق در اثر تراکم است. یعنی انفجار بر اثر تراکم سوخت و هوابدون نیاز به جرقه زنی می‌باشد (سیستم احتراق داخلی دیزل).

موتور درون‌سوز وانکل

موتور دورانی که مخترع آن دکتر فلیکس وانکل بود، گاهی موتور وانکل یا موتور دورانی وانکل نامیده می‌شود. اجزای اصلی آن روتور، محفظه روتور، محور خروجی، شمع جرقه زنی، قطعات آبندی می‌باشد. در موتور وانکل مانند موتورهای بنزینی چهار زمانه مخلوط هوا و بنزین وارد محفظهٔ بزرگی از موتور می‌شود سپس با کو چک شدن حجم آن مخلوط هوا و بنزین تحت فشار قرار گرفته و با ایجاد جرقه به وسیله شمع انفجار حاصل می‌شود، مولکول‌های گاز دراثر احتراق منبسط می‌گردند و فشار محفظهٔ تراکم به شدّت بالا می رودو نیروی حاصل از آن به رو تور اعمال شده وبه علّت اختلاف مرکز دوران بین روتورومیل لنگ نیروی چرخشی درروتور ایجاد می‌گردد. این نیروی چرخشی به بادامک محور لنگ که در داخل روتور قرار دارد، وارد شده و به فلایویل و سیستم انتقال قدرت می‌رسد.

موتور دو زمانه

موتور درون‌سوزی که ۲ فرایند اصلی دارد. (۱- مکش سوخت + انفجار یا احتراق سوخت) .(۲- تراکم سوخت+خروج دود)

موتور چهار زمانه
موتور درون‌سوزی با چهار فرایند اصلی ۱-مکش سوخت ۲- تراکم ۳-احتراق ۴- خروج دود است.

موتور شش زمانه
موتور درون‌سوزی بر اساس موتور چهار زمانه با افزایش فرایند و کارکرد نسبت به آن و با ۶ عمل در چرخه فرایند.

چرخه اتکینسون
موتورهای دوار بدون پیستون
به موتورهایی که پیستون ندارند و بجای آن روتور دارند که بصورت دورانی حرکت می‌کند اطلاق می‌شود مانند موتور وانکل و موتور شبه توربین. این نوع موتورها در پهپادهایی استفاده می‌شود که در منطقه‌ای وسیع به شعاع 300km تا 500km مورد نیاز باشد استفاده می‌شود.

موتور شبه توربین

موتور شبه توربین خیلی شبیه موتور دورانی است، یک روتور درون بدنهٔ تقریباً بیضی شکل می‌چرخد. موتور شبه توربین روتور چهار جزیی دارد. گوشه‌های روتور با بدنه به خوبی آب بندی شده‌اند و نیز گوشه‌های روتور نسبت به بخش داخلی آب بندی اند. در نتیجه چهار محفظهٔ مجزا تشکیل می‌شود

موتورهای احتراق پیوسته

به موتورهایی که عمل احتراق به صورت منظم و پیوسته انجام می‌شود مانند موتورهای راکت و انواع موتور جت و توربین گازی

موتورهای احتراق ناپیوست

به موتورهایی گفته می‌شود که عمل احتراق به صورت متناوب انجام می‌شود مانند موتورهای پیستونی و پالس جت و موتور وانکل

توربین گازیموتور جت (شامل توربوجت، توربوفن، توربوشفت، توربوپراپ، رم‌جت، موشک،

شیوهٔ کار
موشک یک موتور درون‌سوز است که برای کارکردن، نیازی به هوای بیرون ندارد. موشک هم سوخت و هم مادهٔ اکسیدکننده را با خود حمل می‌کند. این دو ماده با هم در اتاقک احتراق می‌سوزند و گازهای داغی تولید می‌کنند که از طریق دهانهٔ خروجی تخلیه می‌شوند. درون اتاقک احتراق، گازهای داغ بر تمام جهات فشار می‌آورند.

اگر اتاقک کاملاً مسدود باشد، فشار در تمام جهت‌ها یکسان خواهدبود و موشک حرکت نخواهدکرد. اما اتاقک احتراق چنان ساخته می‌شود که این گازها با سرعت زیاد از دهانهٔ خروجی تخلیه شوند. این کار باعث می‌شود که فشار گاز در تمام جهت‌ها یکسان نباشد؛ چون فشار واردشده به طرف جلو بسیار بیشتر از طرف عقب است، موشک به سمت جلو حرکت می‌کند. این حرکت، از قانون سوم نیوتن پیروی می‌کند: «برای هر عمل، عکس‌العملی وجود دارد برابر و در جهت مخالف». در موشک، گازهای در حال فوران از دهانهٔ خروجی، عمل و فشار رو به جلو، یا پیشرانه، عکس‌العمل است. چون موشک سوخت و اکسیدکننده را با خود حمل می‌کند، و از آن‌جا که قانون سوم نیوتن در همه جا صدق می‌کند، پس موشک می‌تواند هم در جو زمین و هم در خلاء فضا حرکت کند.

سامانه جرقه‌زنی موتور اتو
سامانه جرقه‌زنی وظیفه دارد در زمان معین یک جرقه الکتریکی برای سوختن آمیزه‌ای از سوخت و هوا در موتورهای احتراقی ایجاد کند در موتور درون‌سوز نوع رفت و برگشتی یا همان پیستونی، جرقه در انتهای کورس تراکم کمی پیش از رسیدن پیستون به نقطه مرگ بالا زده می‌شود. اجزا این سامانه شامل شمع، وایر شمع، دلکو، کویل، باتری می‌باشد.

ویژگی‌ها
بر خلاف موتورهای خودروی برقی، موتور درون‌سوز دارای صدها قطعه متحرک است. مواد مصرفی موتورهای درون‌سوز نیز مانند روغن، روغن گیربکس و مایع خنک‌کننده برای طبیعت موادی آلاینده هستند.

موتور درون‌سوز

موتورهای درون‌سوز یا موتورهای احتراق داخلی به موتور‌هایی گفته می‌شود که در آن‌ها مخلوط سوخت و اکسیدکننده (معمولاً هوا یا اکسیژن) در داخل محفظهٔ بسته‌ای واکنش داده و محترق می‌شوند. بر اثر احتراق گازهای داغ با دما و فشار بالا حاصل می‌شوند و بر اثر انبساط این گازها قطعات متحرک موتور به حرکت درآمده و کار انجام می‌دهند.[۱]هرچند غالباً منظور از به‌کار بردن اصطلاح موتورهای درون‌سوز، موتورهای معمول در خودروها می‌باشند، با این حال موتورهای موشک و انواع موتورهای جت نیز مشمول تعریف موتورهای درون‌سوز می‌شوند.

موتور درون‌سوز، یک وسیلهٔ گردنده است که در خودروها، هواگردها، قایق موتوری، موتورسیکلتها و صنایع کاربرد دارد. بدون بهره‌گیری از موتورهای درون‌سوز، اختراع و ساخت هواپیماها ممکن نبود. تا پیش از پرواز نخستین هواپیمای جت در سال ۱۹۳۹۹، نیروی محرکه تمام هواپیماها در واقع توسط موتورهای درون‌سوز تأمین می‌شد.[۲]

نخستین موتور درون‌سوز چهارزمانه توسط نیکلاس اوگوست اوتو، مخترع آلمانی ویلیام وگنر و در سال ۱۸۷۶ ساخته‌شد

انواع

موتور درون‌سوز اتو

این موتورها را به دسته کلی موتور چهارزمانه و موتورهای دوزمانه می‌توان تقسیم کرد. اصول کاری این موتورها مشابه‌است. لیکن نحوه عمل آنها به علت تفاوت‌های ساختاری اندکی متفاوت است. البته ازنوع امروزی تر باید به چهار زمانه اشاره کرد که حتی تأثیر کمتری بر روی آلودگی هوا دارد.

موتور چهارزمانه: این موتورها برای هر انفجار (مرحلهٔ تبدیل انرژی سوخت به انرژی مکانیکی) بایستی چهار مرحلهٔ مکش، تراکم، انفجار و تخلیه را انجام دهند.

موتورهای دوزمانه: این موتورها در هر دور چرخش دارای یک انفجار هستند. این کار با ترکیب کردن مراحل انفجار و دم و بازدم به‌عنوان یک مرحله و ترکیب تخلیه و تراکم به‌عنوان مرحلهٔ بعدی صورت می‌گیرد.

راندمان موتورهای دو زمانه به مراتب از موتورهای چهارزمانه بیشتر است

موتور درون‌سوز دیزل

موتور دیزل گونه‌ای موتور درون‌سوز است که در آن از چرخه دیزل برای ایجاد حرکت استفاده می‌شود. فرق اصلی آن با موتور اتو ایجاد احتراق در اثر تراکم است. یعنی انفجار بر اثر تراکم سوخت و هوابدون نیاز به جرقه زنی می‌باشد (سیستم احتراق داخلی دیزل).

موتور درون‌سوز وانکل

موتور دورانی که مخترع آن دکتر فلیکس وانکل بود، گاهی موتور وانکل یا موتور دورانی وانکل نامیده می‌شود. اجزای اصلی آن روتور، محفظه روتور، محور خروجی، شمع جرقه زنی، قطعات آبندی می‌باشد. در موتور وانکل مانند موتورهای بنزینی چهار زمانه مخلوط هوا و بنزین وارد محفظهٔ بزرگی از موتور می‌شود سپس با کو چک شدن حجم آن مخلوط هوا و بنزین تحت فشار قرار گرفته و با ایجاد جرقه به وسیله شمع انفجار حاصل می‌شود، مولکول‌های گاز دراثر احتراق منبسط می‌گردند و فشار محفظهٔ تراکم به شدّت بالا می رودو نیروی حاصل از آن به رو تور اعمال شده وبه علّت اختلاف مرکز دوران بین روتورومیل لنگ نیروی چرخشی درروتور ایجاد می‌گردد. این نیروی چرخشی به بادامک محور لنگ که در داخل روتور قرار دارد، وارد شده و به فلایویل و سیستم انتقال قدرت می‌رسد.

موتور دو زمانه

موتور درون‌سوزی که ۲ فرایند اصلی دارد. (۱- مکش سوخت + انفجار یا احتراق سوخت) .(۲- تراکم سوخت+خروج دود)

موتور چهار زمانه
موتور درون‌سوزی با چهار فرایند اصلی ۱-مکش سوخت ۲- تراکم ۳-احتراق ۴- خروج دود است.

موتور شش زمانه
موتور درون‌سوزی بر اساس موتور چهار زمانه با افزایش فرایند و کارکرد نسبت به آن و با ۶ عمل در چرخه فرایند.

چرخه اتکینسون

موتورهای دوار بدون پیستون
به موتورهایی که پیستون ندارند و بجای آن روتور دارند که بصورت دورانی حرکت می‌کند اطلاق می‌شود مانند موتور وانکل و موتور شبه توربین. این نوع موتورها در پهپادهایی استفاده می‌شود که در منطقه‌ای وسیع به شعاع 300km تا 500km مورد نیاز باشد استفاده می‌شود.

موتور شبه توربین
موتور شبه توربین خیلی شبیه موتور دورانی است، یک روتور درون بدنهٔ تقریباً بیضی شکل می‌چرخد. موتور شبه توربین روتور چهار جزیی دارد. گوشه‌های روتور با بدنه به خوبی آب بندی شده‌اند و نیز گوشه‌های روتور نسبت به بخش داخلی آب بندی اند. در نتیجه چهار محفظهٔ مجزا تشکیل می‌شود

موتورهای احتراق پیوسته
به موتورهایی که عمل احتراق به صورت منظم و پیوسته انجام می‌شود مانند موتورهای راکت و انواع موتور جت و توربین گازی

موتورهای احتراق ناپیوسته
به موتورهایی گفته می‌شود که عمل احتراق به صورت متناوب انجام می‌شود مانند موتورهای پیستونی و پالس جت و موتور وانکل

توربین گازی
موتور جت (شامل توربوجت، توربوفن، توربوشفت، توربوپراپ، رم‌جت، موشک،

شیوهٔ کار

موشک یک موتور درون‌سوز است که برای کارکردن، نیازی به هوای بیرون ندارد. موشک هم سوخت و هم مادهٔ اکسیدکننده را با خود حمل می‌کند. این دو ماده با هم در اتاقک احتراق می‌سوزند و گازهای داغی تولید می‌کنند که از طریق دهانهٔ خروجی تخلیه می‌شوند. درون اتاقک احتراق، گازهای داغ بر تمام جهات فشار می‌آورند.

اگر اتاقک کاملاً مسدود باشد، فشار در تمام جهت‌ها یکسان خواهدبود و موشک حرکت نخواهدکرد. اما اتاقک احتراق چنان ساخته می‌شود که این گازها با سرعت زیاد از دهانهٔ خروجی تخلیه شوند. این کار باعث می‌شود که فشار گاز در تمام جهت‌ها یکسان نباشد؛ چون فشار واردشده به طرف جلو بسیار بیشتر از طرف عقب است، موشک به سمت جلو حرکت می‌کند. این حرکت، از قانون سوم نیوتن پیروی می‌کند: «برای هر عمل، عکس‌العملی وجود دارد برابر و در جهت مخالف». در موشک، گازهای در حال فوران از دهانهٔ خروجی، عمل و فشار رو به جلو، یا پیشرانه، عکس‌العمل است. چون موشک سوخت و اکسیدکننده را با خود حمل می‌کند، و از آن‌جا که قانون سوم نیوتن در همه جا صدق می‌کند، پس موشک می‌تواند هم در جو زمین و هم در خلاء فضا حرکت کند.

سامانه جرقه‌زنی موتور اتو

سامانه جرقه‌زنی وظیفه دارد در زمان معین یک جرقه الکتریکی برای سوختن آمیزه‌ای از سوخت و هوا در موتورهای احتراقی ایجاد کند در موتور درون‌سوز نوع رفت و برگشتی یا همان پیستونی، جرقه در انتهای کورس تراکم کمی پیش از رسیدن پیستون به نقطه مرگ بالا زده می‌شود. اجزا این سامانه شامل شمع، وایر شمع، دلکو، کویل، باتری می‌باشد

ویژگی‌ها

بر خلاف موتورهای خودروی برقی، موتور درون‌سوز دارای صدها قطعه متحرک است. مواد مصرفی موتورهای درون‌سوز نیز مانند روغن، روغن گیربکس و مایع خنک‌کننده برای طبیعت موادی آلاینده هستند

حجم موتور
حجم موتور با مجموع حجم سیلندرها برابر است. به فضایی که هر پیستون در سیلندر بالا و پایین می‌رود (حد فاصل نقطه مرگ بالا و پایین)، حجم سیلندر گفته می‌شود. این حجم بیشتر با واحد ‘سی سی یا همان میلی‌متر مکعب و گاهی با واحد لیتر بیان می‌شود.

موتورهای اشتعال تراکمی سوخت همگن
اشتعال تراکمی سوخت همگن (HCCI) به موتورهای درونسوزی گفته می‌شود که در آن‌ها مخلوط کاملاً آمیخته سوخت و اکسیدکننده (معمولاً هوا) تا آستانه نقطه خود اشتعالی متراکم می‌شوند. همانند دیگر انواع احتراق، طی یک واکنش گرمازا، انرژی شیمیایی سوخت آزاد می‌شود و در موتور تبدیل به کار و گرما می‌گردد

نمونه آزمایشگاهی یک موتور HCCI

نوسان شدید قیمت سوخت‌های با پایه نفت خام و سخت گیرانه تر شدن قوانین زیست محیطی سبب شده است تا محققین موتورهای احتراق داخلی، تحقیقات خود را به سمت رفع این معضلات سوق دهند. دو استراتژی بزرگ برای انجام این روند وجود دارد: استفاده از سوخت‌های جایگزین، تغییر فناوری‌های سنتی. استراتژی اول منجر به استفاده از سوخت‌های نظیر گاز طبیعی فشرده، اتانول و هیدروژن در خودروها شده است. در استراتژی دوم نیز سعی بر این است که که با توسعه فناوری‌های به کار رفته در خودروها، مصرف سوخت و میزان تولید آلاینده‌های آن کاهش یابد. فعالیت‌های بسیار متنوعی در این خصوص صورت گرفته است که یکی از آنها استفاده از ایده موتورهای اشتعال تراکمی سوخت همگن می‌باشد.

روش HCCI همزمان دارای ترکیبی از ویژگی‌های عملکردی موتورهای اشتعال جرقه‌ای، همان موتورهای بنزینی (SI)، و موتورهای اشتعال تراکمی، همان موتورهای دیزلی (CI)، می‌باشد. در واقع فرایند اختلاط سوخت و هوا در این ایده احتراقی به مثابه یک موتور اشتعال جرقه‌ای (بنزینی) انجام می‌پذیرد. اما به جای استفاده از تخلیه الکتریکی برای شروع اشتعال، دما و فشار گاز درون سیلندر را با استفاده از تراکم گاز تا حد خوداشتعالی کل مخلوط پیش می‌برند؛ لذا می‌توان بیان داشت که ایده احتراقی HCCI بر مبنای ترکیب دو روش احتراقی SI و CI می‌باشد. نکته حایز اهمیت این است که در موتورهای اشتعال تراکمی (دیزلی) همین خوداشتعالی رخ می‌دهد، منتهی شروع احتراق تابع زمان پاشش سوخت در هوای متراکم شده و آماده جهت افروزش می‌باشد

تاریخچه
اگرچه احتراق HCCI به طور گسترده‌ای، همانند احتراق بنزینی و دیزلی، مورد استفاده قرار نگرفته است؛ اما دارای سابقه بسیار طولانی می‌باشد. اساساً همان سیکل اتو در HCCI رخ می‌دهد. در واقع پیش از اینکه جرقه الکتریکی جهت شروع احتراق مورد استفاده قرار بگیرد، احتراق HCCI، احتراق شناخته شده‌ای بود. به عنوان مثال می‌توان از موتورهایی که برای اختلاط هوا و سوخت از تبخیر سوخت به وسیله لامپ داغ بهره می‌بردند، نام برد. متراکم سازی به همراه گرمای فوق‌العاده شرایط برای وقوع احتراق فراهم می‌کردند. به عنوان یک مثال دیگر می‌توان از مدل “دیزلی” موتور هواپیما نام برد.

شیوه کار
اصول این روش احتراقی بر این مبنا استوار است که مخلوطی (تقریباً) همگن از هوا و سوخت وارد محفظه احتراق شود و سپس به گونه‌ای در دما و فشار معینی مخلوط به حد خوداشتعالی برسد و احتراق آغاز گردد؛ لذا در این روش، فرایند آماده‌سازی مخلوط هوا و سوخت مانند اتو و فرایند احتراق همانند دیزل صورت می‌گیرد. این روش احتراقی – که در سالهای اخیر مورد توجه بسیاری از محققان موتوره

پاي توپ محله بجنورد-شناخت و تحلیل و چشم انداز سازی و سناریو پردازی

پاي توپ محله بجنورد-شناخت و تحلیل و چشم انداز سازی و سناریو پردازی
45 صفحه ازپاي توپ محله بجنورد-شناخت و تحلیل و چشم انداز سازی و سناریو پردازی
مرحله اول :شناخت و بررسی وضع موجود
مرحله دوم :تجزیه و تحلیل و ارزیابی سوات
مرحله سوم :تدوین چشم انداز -اهداف-راهبرد-سیاست
مرحله چهارم :سناریو پردازی و راهکار ها و پیشنهاد های بهسازی

پاورپوینت حمل و نقل شهری مسکو

پاورپوینت حمل و نقل شهری مسکو
85 اسلاید پاورپوینت حمل و نقل شهری مسکو بصورت ppt قابل ویرایش
فهرست مطالب :
فصل اول : معرفی شهر مسکو
فصل دوم : سيستم هاي حمل و نقل همگانی
فصل سوم : ترافیک در مسکو
فصل چهارم : بزرگراه ها و علایم شهری
فصل پنجم : نگاهی به آینده
فصل ششم : نتیجه گیری
فصل هفتم :منابع

تجزیه و تحلیل میدان امام همدان

تجزیه و تحلیل میدان امام همدان
46 اسلاید پاورپوینت از تجزیه و تحلیل میدان امام همدان بصورت pdf
قابلیت کپی از فایل
ميدان امام همدان يكي از مهمترين مراكز شهر همدان مي باشد. اين
ميدان در بافت تاريخي شهر واقع شده و از لحاظ دسترسي به دليل فرم شعاعي شبكه شهر همدان به عنوان مهمترين مفصل ارتباطي شهر محسوب ميشود كه متاسانه به دلايل بسياري كارايي مورد انتظار از ميدان در آن ديده نمي شود.
و…

مقایسه دو شهر کانبرا و واشنگتن دی سی

مقایسه دو شهر کانبرا و واشنگتن دی سی
46 اسلاید پاورپونت از مقایسه دو شهر کانبرا و واشنگتن دی سی بصورت pdf
پیدایش شهر
بستر طراحی
مسئولین اجرایی
ایده اصلی طراحی
طراح
ویژگی های کالبدی طرح
استخوان بندی
اصلی
ویژگی های بصری
دسترسی ها
فضاهای باز شهری
اقدامات پس از طراحی
امتیازات و معایب
و…